Forbrukslån uten sikkerhet

De mest populære motorsyklene i Norge

Motorsyklene som selges i Norge i våre dager er ofte ganske kostbare kjøretøyer som gir et ønsket image for føreren (typisk Harley Davidson med sin appell til mennesker som vil vise at de har frihet og uavhengighet og gjør som de vil), samt kjøreglede.

Mest solgte tunge MC-er i Norge  (Antall)

1. YAMAHA FZ6 (70)
2. H-D SPORTSTER CUSTOM 883 (66)
2. HONDA VFR 800 (66)
4. BMW F 800 GS (64)
5. SUZUKI GSX-R 600 (63)
6. BMW R 1200 GS (59)
6. YAMAHA YZF R1 (59)
8. SUZUKI GSX-R 1000 (53)
8. YAMAHA XT 660 (53)
10. VESPA GTS 300 SUPER (49)
11. H-D V-ROD (46)
12. YAMAHA XJ6 (45)
13. BMW K 1300 GT (44)
13. HONDA XL 700 V TRANSALP (44)
13. YAMAHA FZ1 (44)

Sykkelutvalget på listen over mest solgte motorsykler viser med all tydelighet at det ikke er primære og praktiske transportbehov som ønskes dekket, men tvert imot kjøreglede og andre ting som ligger mer på følelsessiden. Antallet solgte motorsykler er relativt lavt sammenlignet med andre, mer sydlige land i Europa. Dette skyldes selvsagt de klimatiske forholdene her i nord, som begrenser bruken til sommermånedene, kanskje fra april til oktober, mens man i mer sydlige strøk kan benytte motorsykkel hele året.

Listen viser også at folk som skal anskaffe motorsykkel, velger relativt kostbare modeller, med prislapp fra rundt hundretusen til flere hundre tusen.

Yamaha FZ6 toppet listen over de mest solgte motorsyklene i Norge, hvor den har ligget siden 2005. Det bør også legges merke til at Harley Davidson er representert med to modeller på listen, nemlig H-D Sportster Custom 883, som er en “rimelig” utgave av Harley Davidson, og Harley Davidson V-Rod med en prislapp omtrent som en bil. I samme høye prisleie ligger de tre BMW-modellene på listen, BMW F 800 GS, BMW R 1200 GS og BMW K 1300 GT. Den etter hvert relativt gamle, men evig unge Honda VFR 800, har ligget på salgstoppen helt siden årtusenskiftet. Suzukis storselger er GSX-R, og den ligger på 6. plass. De eneste nye modellene på listen er faktisk Yamaha XJ6 og BMW K 1300 GT.

Motorsykler har fortsatt sin plass på veiene i Norge, selv om funksjonen som grunnleggende transportmiddel for en rimelig penge sammenlignet med biler nok har trådt i bakgrunnen. Motorsykler er i dag mer et symbol på frihet og kjøring for kjøregledens skyld. Men fortsatt kan motorsykler selvsagt dekke transportbehov, og fortsatt er driftskostnadene rimeligere enn for de fleste biler pga. mindre motorer, som dessuten gir lavere CO2-utslipp. Og de enklere å parkere fordi de er fysisk mindre. Det vil også være rimeligere å skifte deler og utføre vedlikehold, sammenlignet med en bil. Kjøpe nye dekk er også billigere. Du kan gjøre det på nettet via nettsteder som dekk-guru.no.

Motorsykkelsalget fikk en knekk under finanskrisen, men har etter hvert kommet opp på mer normale nivåer igjen. Motorsykler vil alltid ha et marked i Norge, men trenden går mot dyrere typer, noe som viser at det er kjøreglede som er motivasjonsfaktor og ikke et rimelig transportmiddel.

Jimmy

View more posts from this author

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *